A carrinha está disponível em duas versões: com 387 e 421 cv.
Depois do CLA Coupé é a vez da nova geração da Shooting Brake receber as versões desportivas de topo com assinatura AMG. Disponível a partir do final do ano, a CLA 45 está disponível com o motor 2.0 de quatro cilindros turbo (M133) em dois níveis de potência: com 387 cv e 480 Nm e na versão S com 421 cv e 500 Nm (ou seja, mais 40 cv face ao antecessor). Ambas surgem com uma caixa de dupla embraiagem de oito velocidades (com patilhas no volante) e um sistema de tração integral 4Matic+ (com diferencial de tipo Haldex) de série. Anunciam 0-100 km/h em 4,1 segundos e 4 segundos, respetivamente. A velocidade máxima é de 250 km/h em ambos, se bem que extensível a 270 km/h com o opcional Driver’s Package. Nestes CLA 45, a AMG não se limitou a aumentar a potência do motor: aplicou uma placa de alumínio no motor, instalou um braço adicional de apoio para as torres da suspensão e colocou mais apoios de modo a reforçar a rigidez torsional. A carrinha integra o sistema AMG Torque Control, uma suspensão desportiva e travões de alta performance com pinças AMG. Destaque ainda para a direção eletromecânica desportiva e os modos de condução AMG Dynamic Select (incluindo uma nova função Drift).
Esteticamente, destaque para a grelha Panamericana (que o distingue do CLA 35), lábio dianteiro, para-choques traseiro ventilado, difusor desportivo e quatro ponteiras de escape com 90 mm de diâmetro. Por dentro, os bancos são revestidos em microfibra e couro sintético, com pespontos vermelhos. Os cintos são vermelhos, havendo aplicações em preto brilhante e saídas de ar cromadas com detalhes em vermelho. O S substitui os pormenores em vermelho por amarelo. Ambos os CLA 45 trazem o sistema de infotainment MBUX com funções específicas AMG, painel de instrumentos digital e tecnologia de reconhecimento por voz. A bagageira tem 505 litros de capacidade (mais 10 litros do que antes).
