SUV elétrico de três filas de bancos traz comportamento aprimorado e passagens de caixa simuladas.
A Kia desvendou o EV9 GT, a poucos dias da sua apresentação oficial ao público no Salão de Los Angeles (nos EUA). Em causa está o SUV com três filas de bancos mais potente da história da marca sul-coreana, que segue a fórmula do EV6 GT. Contudo, em vez dos 585 cv do GT mais pequeno, o EV9 mais “picante” debita 508 cv: 218 cv no eixo dianteiro e 367 cv no eixo posterior. Ainda assim, são mais 125 cv que o EV9 mais potente até ao momento, o GT-Line S. Este conjunto é o suficiente para anunciar 0-96 km em 4,3 segundos – um valor digno de um desportivo.
Este SUV com tratamento GT traz uma suspensão controlada eletronicamente que se ajusta de acordo com a resposta dos travões e da direção. Aos modos Normal, Eco, Sport e My Drive junta-se o modo GT (em verde lima, posicionado no volante) que permite colocar o EV9 GT em modo de “ataque”. A isso junta um sistema Virtual Gear Shift, que imita passagens de caixa (ao estilo do Hyundai Ioniq 5). Aliado às patilhas no volante e ao sistema de som artificial Active Sound Design, tem o objetivo de tornar a condução mais envolvente. A Kia adicionou também um diferencial autoblocante eletrónico, de modo a melhorar a aderência em curva. Apesar de ainda não ter anunciado a autonomia, a Kia vai dizendo que o SUV é capaz de efetuar carregamentos rápidos, permitindo encher de 10 a 80% da bateria em menos de 25 minutos.
O EV9 GT traz igualmente novidades estéticas com destaque para as jantes específicas de 21 polegadas, pneus Continental SportContact mais largos e além de pinças de travão maiores em verde lima. Na frente, realce para as abas ativas, alterações ligeiras na assinatura luminosa, a que se juntam alguns apontamentos em verde (que também existem no interior). Por dentro, existem uns bancos específicos com inserções em Alcantara, luz ambiente única, mas também logos GT. Chega no próximo verão ao mercado europeu.
