Sexta geração do coupé poderá contemplar o novo bloco 2.0 turbo, provavelmente integrado num sistema híbrido.
A quinta geração do GR Supra encontra-se no final de ciclo, após cinco anos em produção, mas a Toyota já confirmou que há um sucessor a caminho e que este modelo contará com um novo motor 2.0 de quatro cilindros turbo (que encontra-se ainda em fase de desenvolvimento), provavelmente integrado num sistema híbrido. Apesar de as primeiras indicações darem conta que a sexta geração seria totalmente elétrica, a verdade é que os nipónicos poderão ter optado por uma estratégia que inclui uma versão “zero emissões” do GR Supra, acompanhada de uma inédita variante híbrida.
De acordo com os japoneses da Best Car, este é o mesmo motor que foi anunciado em maio deste ano e que integrado num sistema híbrido permitirá aumentar a potência acima dos 400 cv, ao mesmo tempo que mantem baixos os consumos e os níveis de emissões de CO2. O referido bloco, que sem eletrificação debitará 406 cv e 500 Nm, será partilhado com a oitava geração do Celica. Com o módulo híbrido a potência superará os 435 cv oferecidos pelo atual 3.0 de seis cilindros turbo (de origem BMW) da recém anunciada A90 Final Edition. O novo motor da Toyota está a ser desenhado para receber também combustível neutro em carbono, o que lhe permitirá maior flexibilidade de acordo com a procura no mercado e as regras específicas de cada região do globo. Estima-se que numa variante de competição debitará 600 cv.
O sistema híbrido em questão será “autorecarregável” incorporando alegadamente um motor elétrico com função de gerador com embraiagem própria posicionado entre o motor a gasolina e a caixa de velocidades. Por falar nisso, a Toyota poderá incluir como opção uma nova caixa automática de oito ou de dez relações, embora a marca japonesa esteja neste momento a realizar experiências com passagens manuais simuladas de forma a compensar a ausência de um punho tradicional da caixa. O novo GR Supra terá tração traseira, sendo que o próximo Celica deverá surgir com uma configuração de tração integral.
Visualmente, apesar de este ser um modelo totalmente novo (a lançar entre 2026 e 2027), a Toyota deverá optar por um GR Supra não muito diferente do atual, tal como o “render” digital publicado pela Carscoops sugere. Apesar disso, são de esperar linhas mais afiadas, proporções mais agressivas, num aspeto em geral mais dinâmico.
