O “hot hatch” sul-coreano deverá incorporar um novo sistema híbrido.
A Hyundai está a preparar o regresso ao mercado europeu do i30 N para o início de 2027. Segundo a Autocar, o renovado “hot hatch” sul-coreano deverá incorporar um novo sistema híbrido. Joon Park, o novo homem-forte da divisão N, já tinha clarificado que os futuros modelos de alta performance não seriam exclusivamente elétricos. A nova motorização poderá também vir a ser utilizada numa nova geração do i20 N, que se encontra atualmente em desenvolvimento. Ambos os modelos deverão contar em exclusivo uma caixa de dupla embraiagem, deixando de parte a opção de caixa manual. Existe a possibilidade de o referido sistema híbrido possa ser uma evolução do que já se encontra disponível nalgumas gamas da Hyundai, composto por um motor 1.5 turbo associado a um motor elétrico, ou que se seja um novo sistema híbrido desenvolvido de raiz, quem sabe o que se encontra em testes num protótipo de motor central feito com base no já descontinuado Veloster. Independentemente disso, é de descartar o motor 2.0 turbo com 280 cv utilizado no antigo i30 N, devido às normas ambientais em vigor na Europa.
O i30 N deverá ser uma evolução do modelo já conhecido, com pequenos ajustes visuais (na imagem, um “render” digital criado pela Autocar). Isto porque o i30 deverá ser sujeito a um novo facelift em breve, a lançar entre o final de 2026 e o início de 2027. Como tal, o N deverá ser lançado também por essa altura.
Recorde-se que o i30 foi lançado em 2017 e renovado 2020, tendo sido descontinuado na Europa em 2024, em detrimento de elétricos de alta performance. Apesar disso, o desportivo continua disponível na Austrália e Nova Zelândia, mercados nos quais recebeu atualizações recentemente.
