O SUV compacto mais vendido na Europa em 2025 ganha uma nova frente e alterações no interior.
A Toyota atualizou o Yaris Cross, aquele que foi o seu modelo mais vendido na Europa em 2025 com 200 mil unidades. O modelo lançado em 2021 e que já tinha sido renovado em 2023 recebe assim agora um novo conjunto de modificações, não só focando-se na secção dianteira, como também com a adição de novas cores e de decorações no interior.
Por fora, o principal destaque vai para a nova grelha com padrão favo de mel e na cor da carroçaria – no fundo, alinhando-se com os maiores Corolla Cross e RAV4. Há também um novo para-choques dianteiro com um aspeto mais “clean”, uma proteção inferior a imitar alumínio e deixam de existir entradas de ar laterais. Por fim, os faróis mantêm a mesma forma, mas recebem a iluminação em LED a imitar uma cabeça de martelo integrando também as luzes diurnas. A versão GR Sport recebe para-choques dianteiros e traseiros com um aspeto específico. Existirá ainda uma variante mais “radical” Trail. Agora será possível escolher a cor Precious Bronze numa versão bicolor, além do novo tom Persian Salt (em substituição da Shimmering Silver). A marca nipónica apostou igualmente em novas jantes, que vão até 18 polegadas.
Por dentro, o SUV compacto mais vendido na Europa em 2025 mantem o painel de instrumentos digital de 12,3” e o ecrã central de 10,5”, mas há novas decorações prateadas nos paineis das portas e no tablier. Existem ainda novas decorações Design nos bancos desportivos, com pespontos tricolores. A versão de topo Excel distingue-se por bancos parcialmente em pele, sendo que o material SakuraTouch é feito de PVC derivado de plantas, restos de cortiça e garrafas de água recicladas. Todas as versões a partir da Design trazem espelhos elétricos, luz ambiente e carregamento do smartphone via wireless, sendo que a mala com abertura elétrica é de série no Excel. O GR Sport traz revestimentos a imitar Alcantara nos bancos, pespontos em vermelho e logos GR, além de inserções em prateado escuro no forro das portas e no tablier. Em termos de segurança, a travagem durante o estacionamento passa a ser de série a partir do nível Design e o Blind Spot Monitor é incluído no Excel e no GR Sport.
A gama do GR Yaris continua a ser híbrida, sendo composta por uma versão de 130 cv e 185 Nm, de tração dianteira ou integral. O nível base de 116 cv continua também disponível nalguns mercados. O GR Sport beneficia de uma suspensão com uma afinação específica. O renovado GR Yaris chega no outono.
