A nova variante consegue acelerar mais rápido do que um Porsche 911 e ainda rebocar até 3500 kg.
A Porsche revelou o novo Cayenne Coupé elétrico, a variante de carroçaria com visual mais desportivo, mas também menos prática do SUV. Apesar de tecnicamente ser idêntico ao Cayenne elétrico convencional, este Coupé distingue-se pela traseira com formato “à lá 911”, o que obriga a uma traseira com um aspeto distinto e a um para-brisas típico de um coupé. A arquitetura mantem-se, com 800 V, a bateria de 113 kWh também, assim como a capacidade de carregar até 400 kW, o que lhe permite ir de 10 a 80% em menos de 16 minutos. O modelo base tem 442 cv/325 kW, mas o Cayenne S Coupé Electric sobe a parada para 666 cv/490 kW. Contudo, as atenções ficam concentradas no topo de gama Turbo Coupé Electric com 1156 cv/850 kW, que permite efetuar acelerações de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos (o mesmo de um 911 Turbo S). A velocidade máxima é de 230 km/h na versão base e sobe para 261 km/h no Turbo.
A tudo isso este Cayenne Coupé elétrico junta uma capacidade de carga até 3500 kg. Nota ainda para a suspensão pneumática adaptativa, para a opção de quatro rodas direcionais, vectorização de binário e para o sistema Active Ride. Opcional é também o Off-Road package, que melhora as prestações em todo o terreno. O pacote Sport Chrono e o teto panorâmico em vidro são de série neste Coupé.
Esta variante tem um coeficiente aerodinâmico de 0,23, melhor que os 0,25 anunciados para o SUV convencional, o que lhe permite anunciar mais 18 km de alcance. A variante de acesso anuncia até 660 km de autonomia, mas o S é o melhor nesse capítulo com 669 km extraídos da bateria NMC de 108 kWh utilizáveis. Devido ao formato da carroçaria, no Coupé a capacidade da mala cai de 506 para 454 litros de capacidade.
