O coupé recebe modificações ao nível do chassis, tração traseira e perde 170 kg.
Quatorze anos após o lançamento do Mercedes-Benz C63 AMG Black Series, agora é a vez de um sucessor digno: o CLE 646 Spezialanfertigung. Este que é o segundo modelo Mythos, é, no fundo, uma versão radical e de edição limitada do CLE. Tal como o Mercedes-AMG Purespeed, o CLE 646 é uma máquina centrada no desempenho que será extremamente difícil de conseguir. O ingrediente principal desta receita ousada é o motor, no fundo, uma versão modificada do seu mais recente V8 4.0 biturbo M177 EVO. Na versão Spezialanfertigung, este motor desenvolve 646 hp e 850 Nm de binário entre as 2500 e as 4500 rpm. Para garantir que o CLE 646 soa como um verdadeiro AMG, apesar da cambota plana, vem de série com um escape Akrapovic, que utiliza bastante titânio. O arrefecimento também foi melhorado, com o V8 a apresentar agora um circuito de arrefecimento de alta temperatura para o motor, além de dois circuitos de baixa temperatura para o ar de sobrealimentação e o arrefecimento do óleo da transmissão. Os componentes de 48 volts também são arrefecidos.
O CLE 646 Spezialanfertigung recebe o típico sistema de tração integral e uma tração exclusivamente traseira. Este modelo inclui ainda um diferencial autoblocante controlado eletronicamente. A acompanhar o V8 está uma conhecida caixa automática de nove velocidades. A aceleração até aos 100 km/h demora 3,9 segundos, enquanto o CLE 646 atinge os 200 km/h em 11,4 segundos. Em comparação, o C 63 S anterior, com o seu motor turbo de quatro cilindros híbrido plug-in, atinge os 100 km/h em 3,4 segundos. Face ao CLE de série, este 646 traz a parte dianteira com um novo pára-choques, um splitter em fibra de carbono e um capô personalizado, ao mesmo tempo que inclui arcos alargados nos quatro cantos. Foram montados enormes pneus 305/30 ZR 20 à frente e 335/30 ZR 20 atrás, utilizando tecnologia de pneus do hipercarro AMG One. Já a enorme asa traseira fixa em fibra de carbono lembra, de certa forma, o antigo C63 AMG Black Series. O Mercedes-AMG CLE 646, um potencial rival do BMW M4, inclui elementos em fibra de carbono, além de uma configuração de tração traseira e componentes do chassis otimizados, o que lhe permite pesar cerca de cerca de 170 kg a menos do que o carro que lhe serve de base. Mas continua a ser relativamente pesado, atingindo os 1895 kg.
A juntar a isso, os componentes de suspensão foram personalizados pela Mercedes-AMG e pela KW, incluindo amortecedores ajustáveis em quatro direções com configurações de rebote e compressão que podem ser ajustadas. Vem também de série com enormes travões carbocerâmicos, com pinças de seis pistões à frente e unidades surpreendentemente pequenas de um único pistão na traseira. A filosofia de redução de peso estende-se ao interior do automóvel, com bancos dianteiros individuais leves, a remoção dos bancos traseiros, painéis das portas em fibra de carbono, arneses opcionais e um sistema de áudio mais simples. As 30 unidades do Spezialanfertigung à produção já foram vendidas.
