Não, este também não é o 911 Cabrio de Hank Moody, pois esse é um da geração 964 lançada em 1989. Porém, o Carrera 3.2 com caixa de velocidades G50 é considerado o estágio final de desenvolvimento do 911 original, pelo que é a nossa escolha para um 911 Cabrio.
Eis um caso quando a Alemanha vai mais cedo para casa. Mas, ao contrário do futebol, não é porque perdeu. É porque chega lá, de facto, alucinantemente depressa.
Pode ser que os Diesel tenham os dias contados. Um dia. Longe daqui, ainda. Mas pode ser que tenham. De toda a forma, nunca será a tempo de inibir a Jaguar de desenvolver a sua gama de motores Ingenium, a ponto de despertar os sentidos dos rivais.
Ao contrário do que sucede noutras marcas, Diesel não é uma palavra impopular na Peugeot, e a aposta no conjunto formado pelo 1.5 BlueHDI de 130 cv e a caixa automática de oito velocidades é um reforço de peso na carrinha 308, sobretudo em termos de refinamento.
A viver os seus melhores anos desde que foi inventada, a Classe A da Mercedes-Benz assume, também, que quer ser a absoluta referência no segmento dos compactos. Uma das suas mais duras missões será o assalto ao castelo onde está instalado o VW Golf.
Não há nada como centímetros cúbicos! Esta máxima, tipicamente americana, tem vindo a ser atacada pelo turbo, mas ainda há resistentes. Um deles é o Mustang GT V8, que foi agora revisto em mais áreas do que apenas os habituais detalhes estéticos de um restyling. Continua bem americano, mas cada vez mais refinado.
Eu sei que o Hank Moody conduz um 911 Cabrio, mas, pela amostra que tive, este Ford Mustang Cabrio é o maior “babe magnet” que me lembro de alguma vez ter guiado. Obrigado Henry!
Para quem gosta de descapotáveis, há modelos excelentes, mas depois existem estes como o Mercedes S560 Cabrio, que nos fazem suspirar. Não é apenas o seu valor intríseco, mas tudo o que nos faz sentir a bordo – até o som do fantástico motor V8. Uma delícia…
O novo VW Polo chega agora nas versões Diesel e este 1.6 TDI com 95 cv é, por agora, o mais potente que pode escolher. O pacote R-Line exterior presente nesta unidade dá-lhe um aspeto mais desportivo, mas nada altera na dinâmica. Continue Reading
O novo Ford Focus vai chegar a Portugal em Setembro, para já com três níveis de equipamento disponíveis para os clientes particulares (ST-Line, Titanium e Vignale) e uma unidade específica para frotas (Trend Edition Business), nas versões de cinco portas ou station (carrinha).
