Nova variante híbrida plug-in da pick-up promete mais de 45 km de autonomia em modo elétrico.
A Ford revelou a Ranger PHEV, que chegará ao mercado no início de 2025, munida de um motor 2.3 de quatro cilindros Ecoboost a operar em conjunto com um motor elétrico “relativamente grande”. Sem confirmar os valores de potência total desta variante híbrida plug-in, a marca norte-americana vai apenas dizendo que esta é a Ranger com mais binário – superando mesmo os valores da Raptor de motor V6. Esta Ranger PHEV tem ainda a vantagem de manter a mesma capacidade de carga e de reboque (de 3,5 toneladas) da versão convencional. A Ford não disse ainda também qual será a bateria a utilizar nesta pick-up híbrida plug-in, apenas que permitirá um alcance em modo elétrico superior a 45 km. Sabe-se ainda que a Ranger não possibilitará efetuar carregamentos rápidos.
Existirão quatro modos de condução à escolha: EV Auto (no qual o motor a combustão entra em ação quando é necessário), EV Now (100% elétrico), EV Later (que utiliza apenas o motor a gasolina) e EV Charge (que utiliza o Ecoboost para carregar a bateria). Para colmatar o aumento de peso do sistema híbrido, a Ford reforçou o chassis e apostou numa suspensão mais forte, recalibrando também o motor e a direção, tornando-a mais leve. Existem igualmente três tomadas no interior, ideais para quem gosta de trabalhos no exterior ou de acampar. Esta variante dispõe ainda de tecnologia que delimitação geográfica, com a qual deteta automaticamente quando entra em zonas de baixas emissões, passando a operar em modo 100% elétrico, regressando depois ao modo EV Auto predefinido quando sair das mesmas.
