Bloco 2.9 biturbo, utilizado nos Quadrifoglio, tem para já a sua continuidade garantida.
Quando entrar em vigor, em julho de 2025, a norma de emissões Euro 7 trará alterações na indústria automóvel europeia. Mas a boa notícia é que na semana passada os ministros dos países da União Europeia chegaram a acordo para fazer uma passagem mais suave da lei de emissões face ao que estava inicialmente previsto, pelo menos no que diz respeito aos ligeiros e comerciais ligeiros. Como tal, em entrevista à Autocar, o CEO da Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato assegurou que face a estas novidades não vê necessidade de retirar o motor V6 2.9 biturbo (na imagem), utilizado nos modelos Giulia e Stelvio Quadrifoglio, mas também no recém-anunciado 33 Stradale (no qual a cilindrada é de 3.0). Este motor é também o “coração” das séries limitadas Giulia GTA e GTAm, além do Giulia SWB Zagato.
Imparato aludiu que o motor V6 poderá chegar a outros modelos, embora não tenha indicado quais poderão ser. Um dos candidatos mais prováveis é o novo supercarro que está a ser desenvolvido e que tem lançamento previsto para 2026 – um modelo que poderá vir a ser inspirado no Giulietta SZ de 1960 e no Montreal de 1970.
