O protótipo traz visual “off-road”, pneus de todo o terreno e barras no tejadilho.
A Opel revelou o Frontera Gravel, um ensaio para uma variante mais “aventureira” do SUV. Desenvolvido em Rüsselsheim, na Alemanha, este exemplar único foi criado em conjunto com os especialistas em preparação para modelos de competição da BlackFish e da XS. Não faltam acessórios que o associam a uma inspiração TT: a começar pelas barras no tejadilho Thule Canyon XT, luzes em LED adicionais no capot e no tejadilho, guincho de reboque, caixa de carga lateral e lagartas para a neve nos pilares D. O carro conta com jantes Borbet CWE e pneus de todo o terreno BFGoodrich de 16 polegadas. A carroçaria surge pintada no tom Desert Stone mate, que contrasta com o capot e o tejadilho em preto. Em complemento existem apontamentos em cor de laranja nas placas de proteção, capas dos espelhos, barras do tejadilho e logótipos, além de uns autocolantes específicos. Por dentro, realce para os bancos em microfibra com apontamentos em cor de laranja e para o forro do tejadilho em preto.
Este Frontera Gravel evolui a partir do Frontera Electric, de tração dianteira. Como tal, este concept é mais apto a aventuras moderadas fora do asfalto. A versão mais potente do SUV elétrico traz 156 cv/115 kW e tem uma bateria de 54 kWh a proporcionar até 400 km de alcance. Com efeito, a Opel parece não querer mesmo um Frontera 4×4, nem que seja replicando um sistema “mild hybrid” com eixo traseiro eletrificado presente nalguns “irmãos” da Stellantis, tais como o Jeep Avenger 4Xe, o Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 ou o Fiat Grande Panda 4×4.
O Frontera Gravel será apresentado a 30 de maio no XS Carnight em Wörthersee, na Áustria. É possível que venha a dar origem a uma variante de produção.
