Uma versão mais comprida e mais prática do novo #2 elétrico está a caminho.
A Smart já confirmou o regresso à produção do Fortwo para o final do próximo ano, com a nova designação #2. Mas, segundo o CEO da Smart, a gama será também complementada por um novo Forfour, que assumirá o nome #4. Basicamente, a base da gama antiga da Smart será replicada, com esta variante para quatro ocupantes (na imagem o modelo antigo) a representar uma opção mais comprida, logo mais prática, em relação ao modelo elétrico para dois.
Ao contrário dos outros novos Smart, que foram desenvolvidos na China, pela Geely, de acordo com as palavras de Dirk Adelmann, ouvido pela Autocar, este futuro rival do Renault Twingo elétrico e da versão de produção do VW ID.Every1 concept será feito a partir de uma nova plataforma desenvolvida em colaboração entre a Mercedes-Benz na Europa e a sua parceira no projeto, Geely, na China – a mesma utilizada no novo #2. E a razão é simples: economias de escala, que ajudarão a rentabilizar o projeto. Apesar de não serem conhecidas as caraterísticas técnicas deste novo #4, cujo lançamento acontecerá pouco depois do #2, Adelmann dá a entender que contará com uma configuração com dois motores, complementado um reduzido diâmetro de viragem.
Após números entre o #1 e o #5 no catálogo formado por propostas 100% elétricas, o “senhor que se segue” poderá mesmo vir a ser o #6, uma berlina. Além dos novos produtos, a Smart já está a preparar atualizações para os crossovers #1 (lançado em 2022 – o primeiro modelo da nova era da marca) e #3 (uma variante coupé, de 2023), com a introdução de mudanças de hardware já no próximo ano e de um facelift mais profundo no ano seguinte. O modelo maior continua a ser o SUV #5, revelado em 2024.
