O Super Sport de 2010, que abriu caminho para o carro que bateu o recorde do mundo de velocidade, precisou de seis meses de trabalho para estar como novo.
A Bugatti criou um Super Sport World Record Car Edition limitado a 5 unidades em 2010, mas além disso fez um sexto exemplar em formato de protótipo. Este modelo de pré-produção do hipercarro com motor W16 tem a particularidade de ter ajudado ao desenvolvimento do próprio Veyron que bateu nesse mesmo ano o recorde de velocidade máxima de 431 km/h, com Pierre-Henri Raphanel atrás do volante.
Este exemplar recebeu a mesma pintura dos outros Super Sport World Record Car Edition, combinando preto e cor de laranja, além de elementos em fibra de carbono exposta. Nota para o facto de este pre-series 2.1 prototype percorreu mais de 70.800 km antes de ter sido vendido a um particular. Este exemplar único serviu ainda de divulgação aos meios de comunicação social e como “show car” para potenciais clientes numa tournée mundial, que envolveu sessões fotográficas e outras atividades. Atualmente, o carro pertence a um colecionador privado.
É precisamente esse modelo de testes que agora foi totalmente restaurado pela marca francesa, num processo que demorou seis meses a concluir. Na verdade, este protótipo está melhor do que antes, uma vez que recebeu vários componentes de produção em substituição dos de um pré-série. O motor é o conhecido W16 8.0 quad-turbo com 1200 cv e 1500 Nm, com uma caixa de dupla embraiagem de sete velocidades a enviar a potência para as quatro rodas. O interior recebeu novos estofos em couro e os bancos foram restaurados, sendo que o mesmo aconteceu com o volante. Elementos eletrónicos e o radiador foram também atualizados.
Recorde-se que os cinco modelos produzidos da referida série especial estavam limitados eletronicamente a 415 km/h, para proteger a integridade dos pneus.
