Apesar da polémica, o primeiro modelo elétrico da marca italiana está a vender muito bem.
Foi no final de maio deste ano que a Ferrari apresentou o seu primeiro modelo elétrico, o Luce (na imagem). No entanto, o primeiro modelo elétrico da história da casa de Maranello gerou muita discussão e fizeram-se ouvir muitas críticas, especialmente dos fãs mais conservadores. Dois meses após a estreia do Luce, o Financial Times diz que, apesar do curto período de tempo, o Luce já atingiu a meta de vendas de supostamente 500 unidades estabelecida pela própria Ferrari num ano. Segundo a publicação, a procura é particularmente elevada na China. Somente neste mercado, mais de 500 clientes já encomendaram um Luce, mas muitos deles só poderão ver o seu pedido satisfeito em 2027. Apenas 72 horas após a apresentação do Luce na China, todos os 88 veículos destinados a esse mercado foram firmemente alocados. A mesma fonte, diz ainda que o Luce também está a ser inesperadamente bem recebido no mercado norte-americano. Alegadamente, a Ferrari pretende vender cerca de 2500 unidades do Luce até 2030, ou seja, cerca de 600 unidades por ano. Isso corresponde a cerca de 5% das vendas anuais totais do fabricante italiano. Com um preço base de 550 mil euros na Europa, antes de impostos, o Luce é um dos modelos mais caros da gama atual da Ferrari. A marca do Cavallino Rampante vê o Luce não apenas como um novo modelo, mas como um projeto para demonstrar suas capacidades tecnológicas e atrair uma nova geração de clientes endinheirados.
Este já está a ser um ano incrível para a Ferrari, pois todos os novos pedidos não serão atendidos antes de 2028. A Ferrari cita a “procura saudável em todas as regiões” como justificação para o aumento das encomendas, com a chegada de novos modelos enquanto outros são descontinuados. Propostas como o Amalfi, o 849 Testarossa e o 296 Speciale/296 Speciale A estão em fase de introdução, enquanto o 296 GTS, o Roma Spider e o SF90 XX/SF90 XX Spider estão a ser descontinuados. As entregas do modelo topo de gama F80 estão a aumentar, e se as novas fotos espia se confirmarem, uma versão descapotável Aperta está a caminho. Além disso, o Purosangue ganhou recentemente a opção Handling Speciale, enquanto o novo 12Cilindri Manuale estreou com todas as unidades esgotadas. Ainda assim, a Ferrari vendeu 6802 automóveis no primeiro semestre de 2026, uma quebra de 285 unidades. A Europa, o Médio Oriente e África absorveram a maior parte das vendas, representando quase metade das unidades entregues, enquanto os automóveis com motor de combustão corresponderam a 70% e os restantes 30% a híbridos. O ano de 2026 está longe de terminar, e a Ferrari ainda tem novos modelos em desenvolvimento. A marca prometeu apresentar cinco automóveis este ano, mas só vimos três: o Amalfi Spider, o Luce e o 12Cilindri Manuale. Não existe a certeza se o HC25 conta como o quarto modelo, uma vez que é um protótipo único baseado no F8 Spider. Quanto ao que está para vir, um 296 Challenge Stradale ou algo semelhante é uma aposta plausível, dado que os protótipos estão a correr por Maranello. Não é claro se o F80 Aperta será revelado este ano ou em 2027.
