As edições limitadas incluem o M2, o M3 Sedan, M3 Touring, M4 Coupé, M5 Sedan e M5 Touring.
A BMW celebra o 100.º aniversário de Nürburgring com uma edição especial de seis dos seus modelos M. A gama “100 Jahre Nürburgring” reúne o M2, o M3 Sedan, a M3 Touring, o M4 Coupé, o M5 Sedan e a M5 Touring, todos com uma estética exclusiva inspirada no lendário circuito alemão. A edição de aniversário inclui, na verdade, nove modelos no total, com a divisão de motociclos a contribuir com a M 1000 RR, a M 1000 R e a M 1000 XR. No entanto, as duas divisões estão a adotar abordagens ligeiramente diferentes. Enquanto cada motociclo terá uma produção limitada a 100 unidades em todo o mundo, a BMW ainda não anunciou os números de produção para os seus seis automóveis.
Todos os nove modelos partilham o mesmo tema inspirado em Nürburgring, destacado por uma tonalidade exclusiva denominada “Nürburgring Green”. Os automóveis apresentam também grafismos específicos para cada modelo, detalhes em verde e um logótipo “Nürburgring since 1927”, juntamente com a silhueta da Nordschleife. O M2, o M3 Sedan, o M4 Coupé e o M5 Sedan vão um passo à frente, com faixas comemorativas a atravessarem os seus tejadilhos em fibra de carbono. Já as carrinhas M3 Touring e M5 Touring recebem o mesmo tratamento, embora as suas faixas se estendam pelo tejadilho de aço de série. Se o Nürburgring Green for demasiado chamativo para o seu gosto, os compradores também podem optar pelo mais discreto Black Sapphire Metallic. No interior, a BMW utiliza um tema preto com costuras contrastantes em verde e branco. Os modelos com motor de seis cilindros em linha recebem um volante M revestido em Alcantara com costuras a condizer e um marcador vermelho na posição das 12 horas. Por sua vez, o M5 Sedan e a Touring recebem um volante M com o mesmo tratamento comemorativo.
Uma vez que a gama “100 Jahre Nürburgring” se destina à Europa, o M2, o M3 e o M4 recebem o motor de seis cilindros em linha atualizado. O motor 3.0 turbo utiliza o novo sistema de ignição com pré-câmara para cumprir os regulamentos Euro 7 sem sacrificar o desempenho. Já os modelos M5, partilham o bloco V8 4.4 biturbo, que passa a debitar 544 cv, ou seja, menos 41 hp do que anteriormente, embora a potência combinada do sistema híbrido plug-in se mantenha inalterada nos 727 hp. Isto porque a BMW compensa a queda na potência do motor de combustão interna aumentando a potência do motor elétrico. Recorde-se que a BMW utiliza o Nordschleife, uma pista com 20,8 quilómetros de extensão, com 73 curvas e enormes variações de altitude – o que a torna uma das pistas de corrida mais exigentes do mundo – para testar os protótipos de todos os seus futuros automóveis antes de estes entrarem em produção. Os modelos M3 e M5 estarão disponíveis para encomenda na Europa este mês, enquanto o M2 seguirá em janeiro de 2027.
