Quem acompanha as corridas de clássicos no nosso país e em particular o troféu Group 1 – Portugal, não pode ter deixado de reparar na grande novidade da temporada que terminou. O Jaguar XJ-S branco e verde, que encheu as pistas com o ronco do poderoso V12 e terminou o primeiro ano como campeão da categoria. O seu piloto, André de Castro Pinheiro, desafiou a autoDRIVE a fazer um teste exclusivo no Circuito de Braga.
A diversão não depende só do tamanho e potência do motor. Basta uma hora ao volante deste, tão belo quanto raro, Seat 850 Sport Spider de 1969 para provar esta afirmação.
Diversão e híbrido são dois termos que não costumam combinar-se no mesmo carro. Mas… as coisas estão a mudar e na autoDRIVE #29 mostramos como o Lexus RC 300h pode ser entusiasmante e híbrido.
A Peugeot reagiu rapidamente à necessidade de começar o ano de 2020 com uma gama de modelos eletrificados, entre os elétricos puros e os híbridos. Para começar, tanto o novo 208 como o novo 2008 vão estar disponíveis em versões elétricas, enquanto o 508 e o 508 SW começam por apresentar um sistema híbrido. Para o 3008, fica reservada uma versão “plug-in” com nada menos do que 300 cv.
Quer um utilitário com a mesma performance de um VW Golf GTI original? Então o Seat Ibiza 1.0 TSI de 115 cv FR pode ser a escolha certa!
Nem sempre um “hot hatch” está ao alcance de toda a gente, é claro. Contudo, pode-se, hoje em dia, obter muito estilo e diversão com menor orçamento. É por isso que juntámos três dos carros mais giros de conduzir do momento e com um preço à medida do bolso da classe média.
Os dois melhores desportivos da classe dos 300 cv e uma estrada de montanha fechada ao trânsito só para nós! “Gentlemen, start your engines”, a festa vai começar.
Dois modelos do mesmo segmento que partilham a linha de produção, equipados com um conjunto idêntico “motor/caixa” e que querem valer-se sobretudo pelo visual desportivo.
A Toyota alargou a sub-marca GR Sport através da gama Corolla, depois de ter começado com o Yaris. As iniciais do departamento de competição da marca, a Gazoo Racing, surgem assim numa nova versão, que acrescenta um acabamento de imagem e de conteúdo dedicado a quem deseja um ambiente mais desportivo. E só estão disponíveis 40 unidades para Portugal!
O Porsche 911 (964) combina as dimensões e pureza do traço original com uma das maiores evoluções da gama do mais famoso desportivo de todos os tempos, que conjuga a tração às quatro rodas, um seis cilindros boxer – completamente redesenhado – e o aileron traseiro retrátil.
