Auto Drive

Seat Tarraco 2.0 TDI 150 cv

Foto: Luís Duarte

Com a entrada no mês de fevereiro, chega  um novo Seat. É o estreante Tarraco, que se destaca por ser mais do que apenas “maiorzito que o Ateca”. Tem sete lugares, é uma afirmação de imagem, de tecnologia e promete cativar. Experimentámos a versão mais desejada: a 2.0 TDI de 150 cv.

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Cupra Ateca

Foto: Luís Duarte

Um SUV não é a primeira escolha natural para lançar uma nova marca de carros desportivos. Por outro lado, conseguir fazer de um SUV um desportivo é um atestado de capacidade. O novo Cupra Ateca está entre estes dois mundos.

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BMW M850i xDrive Coupé

Foto: Luís Duarte

A história repete-se! Na década de 80 do século XX, o Série 6 passou o testemunho ao Série 8 como coupé de referência da BMW. A história repete-se com o lançamento da nova encarnação do 850i. Mas será que, apesar de todo o seu “panache”, este novo modelo tem tudo para honrar os seus genes?

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Jaguar I-Pace vs. VW Golf R

Foto: Luís Duarte

A Jaguar declara que o I-Pace é o primeiro verdadeiro carro elétrico desportivo. Será? Para ajudar na decisão, nada como levar o nosso “desportivo faz tudo” preferido a este encontro com o futuro: Jaguar I-Pace, este é o VW Golf R. Divertam-se…

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Evolução Peugeot

Foto: Luís Duarte

O que é a evolução? Para responder a isto, juntámos as lendas do passado, os 404 e 504, ao carro que prenuncia o futuro da marca de Sochaux e coloca ao serviço do condutor toda a evolução tecnológica conseguida, o novo e belo Peugeot 508.

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Toyota Sports 800

Foto: Luís Duarte

O Sports 800 foi o primeiro carro desportivo produzido pela Toyota. Esta unidade é pertença da Salvador Caetano e foi uma oferta do Japão à família em agradecimento ao trabalho executado com a marca em Portugal.

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