Com a entrada no mês de fevereiro, chega um novo Seat. É o estreante Tarraco, que se destaca por ser mais do que apenas “maiorzito que o Ateca”. Tem sete lugares, é uma afirmação de imagem, de tecnologia e promete cativar. Experimentámos a versão mais desejada: a 2.0 TDI de 150 cv.
Nesta edição “Je Suis GTI”, o Carro com História só podia ser o VW Golf GTI. E em vez de um temos dois Golf GTI com matrículas seguidas e que pertencem à mesma pessoa. As paixões são assim…
O Q8 tem um pouco de SUV, de berlina e de coupé. O modelo mais portentoso da Audi dá pistas sobre o futuro da marca, onde o design e a tecnologia ao elementos-chave. Mas como é que comporta na estrada?
O facelift do SUV nipónico será mostrado no início de março no Salão de Genebra.
Versões pré-série do supercarro “eletrificado” começarão a ser produzidas em meados de 2020.
O protótipo Vision iV será apresentado daqui a menos de um mês em Genebra.
Um SUV não é a primeira escolha natural para lançar uma nova marca de carros desportivos. Por outro lado, conseguir fazer de um SUV um desportivo é um atestado de capacidade. O novo Cupra Ateca está entre estes dois mundos.
Fracas vendas e reduzida margem de lucro dos modelos do segmento A poderão motivar medidas drásticas.
Primeiros da marca japonesa na Europa receberão a designação e-Boxer.
O protótipo GR Supra Performance Line Concept TRD estreou no Japão.
