Modelo canadiano de estrada é limitado a 10 unidades. Pode ser encomendado com motor V8 7.0 de origem GM.
Foi na edição de 2014 do Salão de Montreal que foi mostrado primeiro supercarro canadiano, o CB7. A marca responsável pelo projeto deste carro de competição é a Felino, erguida pelo piloto Antoine Bessette, de 37 anos. Agora é a vez do CB7R (R de “Road” – estrada), uma versão de estrada, que segundo o fabricante aponta baterias a criações das principais marcas de superdesportivos, como a Lamborghini ou a Ferrari. O novo modelo pode ser encomendado com motores V8 de origem General Motors, de colocação dianteira. A versão base conta com um V8 6.2 LS3 naturalmente aspirado com 525 cv às 6200 rpm e 659 Nm, capaz de projetar o CB7R de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos, tendo uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 323 km/h. A versão de topo vai buscar o motor V8 7.0 LS7 com 700 cv às 6700 rpm e 786 Nm, que anuncia o mesmo tempo de 0 a 100 km/h, aumentando a velocidade máxima para 344 km/h. É possível optar por uma caixa manual ou sequencial de seis velocidades.
Recorrendo a vários materiais compósitos e a fibra de carbono, o Felino CB7R tem apenas 1135 kg de peso. Tem ainda a vantagem de contar com uma distribuição de peso uniforme de 50/50. De modo a lidar com toda esta potência, o supercarro canadiano incorpora discos de travão com 390 mm e pinças de seis maxilas no eixo dianteiro, e com discos de 378 mm e pinças de quatro maxilas atrás. Em alternativa aos discos em aço de série, é possível encomendar travões carbocerâmicos. As jantes são em alumínio e de 18 polegadas. O chassis conta com uma suspensão independente de triângulos sobrepostos às quatro rodas.
A produção deste bólide de dois lugares será limitada a apenas 10 unidades e o preço oscilará entre 326 e 600 mil euros, dependendo da configuração.
Ainda este ano será revelada uma versão ainda mais extrema CB7+, mais leve, mais potente e com aerodinâmica aprimorada – que representará o pináculo dos modelos da Felino.
