Novo híbrido “self-charging” de 190 cv oferece mais 30% de autonomia conjunta face ao plug-in de 225 cv.
A Ford lançou o novo Kuga no início do ano e uma das particularidades da nova gama é o enorme leque de opções à escolha no que toca a motorizações: gasolina, Diesel, “mild hybrid” Diesel e híbrida plug-in a gasolina. Agora, a marca da oval azul anunciou a introdução de uma versão “self-charging” (equipado com um sistema autorecarregável, que não necessita de ligar cabos para carregar a bateria – que carregam apenas nas travagens ou em “coasting”) que combina um motor 2.5 de quatro cilindros de ciclo Atkinson a gasolina com 152 cv e um motor elétrico de 92 kW/125 cv, para um débito combinado de 190 cv. O motor elétrico é alimentado por uma bateria de 1,1 kWh de capacidade cujas 60 células são arrefecidas a líquido. Segundo a Ford, com um depósito de combustível com 54 de capacidade apoiado pelo sistema híbrido “self-charging” esta nova versão “full-hybrid” (FHEV) do SUV compacto possibilita uma autonomia total até 1000 km – um valor 30% superior à opção híbrida plug-in de 225 cv, diz a marca.
Este Kuga FHEV anuncia 0-100 km/h em 9,5 segundos e uma velocidade máxima de 196 km/h. Os consumos são de 5,4 l/100 km e as emissões de CO2 de 125 g/km (WLTP). Esta nova variante eletrificada do SUV produzido em Valência (Espanha) vem equipada com uma caixa de variação contínua que possui os modos Normal, Sport, Slippery e Unpaved Road e anuncia uma capacidade para rebocar até 1600 kg. O Kuga FHEV estará disponível nos níveis de equipamento ST Line Edition, ST Line X Edition e Vignale.
