A marca sueca estima que este novo SUV dará um impulso nas vendas dos seus elétricos.
A Volvo está prestes a iniciar os testes de estrada dos primeiros protótipos do EX60, que será o seu primeiro modelo elétrico equipado com uma nova plataforma modular. Este novo SUV, que na gama se posiciona ao mesmo nível do XC60 a combustão (há muito tempo o “best-seller” da marca sueca), tem o lançamento oficial agendado para o próximo ano. De acordo com os responsáveis da Volvo, este EX60 será um elemento fulcral para o futuro, uma vez que contribuirá para um impulso substancial das vendas dos EV nesta fase de transição para a eletrificação pura.
O EX60 será o primeiro modelo a evoluir a partir da base SPA3, que sucederá à plataforma atualmente em utilização no EX90 e do futuro ES90. Segundo o fabricante, a nova estrutura, exclusiva para modelos elétricos (e especificamente desenvolvida pela Volvo), é mais flexível, a ponto de poder servir para fazer modelos mais pequenos e maiores (dos segmentos B ao F, de acordo com a Volvo) – todos equipados com o mesmo pack de software e arquitetura elétrica. O novo EX60 (na imagem, um “render” da Autocar) contará também com atualizações de software “over the air” e com outras comodidades só possível graças à nova plataforma. A nível de tamanho, o EX60 não fugirá muito das dimensões do XC60, sendo certo que adotará alguns dos elementos já presentes no EX30 e no EX90. Este será também o primeiro Volvo a beneficiar do sistema de produção chamado “megacasting”, uma tecnologia que permite criar secções inteiras do carro com apenas uma peça, em vez de recorrer a vários componentes – uma solução que permitirá reduzir substancialmente os custos de produção.
Entretanto, a Volvo confirmou que tem vários modelos na calha. Durante a apresentação dos resultados financeiros referentes ao ano passado (na qual revelou um segundo ano consecutivo de recorde de vendas – 763.389 unidades, mais 8% do que em 2023), a marca sueca confirmou o EX30 Cross Country para este mês e a sua primeira berlina elétrica ES90 até ao final deste ano. Além disso, está elencado um novo PHEV para a China, e dois dos modelos da gama atual serão alvo de um facelift. Até 2030, a Volvo estima que os modelos “eletrificados” representem de 90 a 100% das suas vendas. Até lá os modelos “mild hybrid” continuarão a fazer parte da gama. Por exemplo, o XC90, lançado há 10 anos e que foi alvo de um segundo facelift no ano passado, continuará no mercado enquanto houver procura. As vendas dos elétricos da Volvo cresceram 54%, representando 23% do total do bolo. Ao todo, os EV+PHEV equivaleram a 46% dos modelos comercializados em 2024.
