A versão “all weather” do desportivo contará com o sistema híbrido do GTS.
A edição especial Porsche 911 Dakar (descontinuada em novembro do ano passado) foi um sucesso e, segundo a Autocar, que cita fontes da marca alemã, uma versão atualizada está na calha e será aposta no âmbito do facelift da geração do 992. Assim, no final deste ano será mostrado um novo Dakar, de novo com produção limitada – lembre-se que o anterior foi restrito a 2500 exemplares.
O Dakar voltará a caraterizar-se pelo aspeto mais “radical” e maior altura ao solo face ao 911 convencional, mas desta vez a Porsche apostará num sistema híbrido T-Hybrid, o mesmo já em utilização no renovado 911 GTS. Trata-se de um bloco 3.6 de seis cilindros boxer turbo, que dispõe de um motor elétrico montado na caixa de dupla embraiagem PDK de oito velocidades. O sistema recorre também a uma bomba de calor similar à que é utilizada no 919 de Le Mans para arrefecer a bateria de 1,9 kWh. Ao todo, no GTS T-Hybrid há 541 cv de potência combinada e 610 Nm de binário máximo. Recorde-se que o 911 Dakar anterior, que partilhava o seu motor com o GTS da geração anterior, tinha um motor 3.0 de seis cilindros boxer turbo com 480 cv e 570 Nm. O aumento de potência deste novo 911 Dakar deverá possibilitar uma melhoria ao nível da performance em estrada e fora dela, permitindo, nomeadamente, superar as prestações de 0 a 100 km/h, cuja tarefa no antecessor era cumprida em 3,4 segundos. Além disso, este sistema promete reduzir os consumos, uma vez que no 911 GTS o sistema anuncia um consumo combinado de 10,5 l/100 km.
Todos os detalhes oficiais deverão ser revelados nos próximos meses, mas estima-se que este novo Dakar será lançado apenas com tração integral e com caixa PDK. A Porsche está a desenvolver novas decorações e outros opcionais para este modelo através do programa Sonderwunsch (“Desejo Especial”). Espera-se que o preço seja mais alto face ao antecessor (na imagem).
