Já não são apenas os fabricantes premium e de superdesportivos que utilizam a alcantara para revestir os interiores dos seus carros, motivo pelo qual italianos da Alcantara S.p.A., responsáveis pela produção deste material sintético têm recusado cerca de 20% dos contratos com potenciais clientes.
Um dos expoentes máximos do Ford Capri foi a versão 2600 RS, munida de um motor V6 com 150 cv. Este é o “carro com história” da edição #3 da Auto Drive.
Fotos: Rui Botas
Com honras de grande plano no #4 da Auto Drive, BMW M4 Pack M Competition custa mais 7550€ que o modelo convencional. Será que o suficiente para que consiga recuperar o trono de rei dos coupés?
Fotos: Manuel Portugal
Quem não se lembra dos “boca de sapo”? Pois bem, na edição #2 da Auto Drive recuperamos na rubrica “Carros com História” um dos um modelos mais inovadores de sempre da história automóvel, o DS.
A Opel anunciou o lançamento da série especial Black Edition do Corsa, Mokka X e Astra.
A Lamborghini apresentou em Portugal o novo SUV Urus, que já está disponível desde 268.570 euros. O modelo conta com um motor V8 biturbo 4.0 de 650 cv e 850 Nm de binário máximo.
A nova geração da carrinha de Ingolstadt adota uma linha de tejadilho de estilo “shooting brake”, sem sacrificar o sentido prático (o que lhe permite ter 565 litros de capacidade – 1680 litros com os bancos traseiros rebatidos). Sendo 12 mm mais comprida, a nova carrinha ganha também 27 mm em comprimento na própria mala.
A marca francesa revolucionou o seu modelo compacto, abdicando de algumas caraterísticas que o aproximavam de um crossover, nomeadamente os proeminentes airbumps nas portas que surgem de forma mais discreta na parte inferior das portas, convertendo-o numa berlina mais tradicional.
O novo troféu monomarca é a forma mais acessível de fazer corridas em Portugal neste momento. Nele poderá competir com um Kia Picanto GT Cup com 145 cv de pura adrenalina. Fomos conhecer melhor a competição e os novos carros no Autódromo do Estoril.
A PSA prevê lançar o seu primeiro modelo elétrico de nova geração em 2019 e pretende “eletrificar” todas as gamas até 2025. Para preparar o caminho, o grupo francês criou uma unidade de negócio dedicada a estes novos modelos e reorganizou a sua estrutura dedicada às motorizações.
