O botão mágico. Imagine um carro que lhe permite desligar o controlo de estabilidade e regular o controlo de tração à medida dos seus desejos, coragem e das condições de piso. Se, em simultâneo, podermos ter um V8 com perto de 600 cv sempre pronto a testar a nossa habilidade, ainda melhor. Esse carro é o Mercedes-AMG GT R ano modelo 2020. E é brilhante!
Numa edição dedicada à magia dos automóveis com motor à frente e tração atrás, não podiam faltar dois dos modelos que têm mantido viva essa chama nos dias de hoje.
A carroçaria Coupé vem prestar ao Cayenne uma aparência mais apelativa, mas será só isto que vem acrescentar?
Há carros que marcam a nossa juventude, que nos fazem sonhar muito antes sequer de os podermos guiar. O Datsun 240Z foi um desses casos, para muitos “miúdos” dos anos setenta que gostavam de automóveis desportivos.
O CLA continua a conquistar o público devido à elegância das suas linhas. Mas na hora de comprar o modelo da nova geração, qual a melhor opção de acesso à gama: Diesel ou gasolina?
Agora que a BMW nos quer privar dos prazeres da tração traseira nos carros mais acessíveis, é a altura ideal para promover este encontro de irmãos entre o poderoso M2 Competition e o saudoso 1M Coupé.
O M2 é um dos coupés desportivos mais empolgantes do momento, mas paira sobre si a “blasfémia” da tração dianteira num futuro próximo. Poderá este ser o último de uma linhagem irreverente e de pura diversão?
A chegada do novo Ford Focus ST ao nosso mercado é a desculpa perfeita para reunirmos todos os seus concorrentes e responder à pergunta do milhão de euros: onde está o joker?
Os nossos pais e avós também tinha SUV, só que na altura o marketing era menos criativo e a pressão consumista menor, pelo que lhes chamavam carrinhas, ou, na melhor das hipóteses, a versão “familiale”. Esta Seat 1430 faz este ano 50 anos do seu lançamento, está rigorosamente nova e, no fundo, diz que… seria uma espécie de SUV.
Quem passa pelo n.º 792 da Rua Camões no Porto, em passo apressado, nem se apercebe da autêntica joia que exibe o interior da Ton-up Garage. Trata-se da icónica Brough Superior, cujo modelo mais barato a coloca a par de um qualquer automóvel topo de gama.
