Para nós, o Alpine A110 é o melhor desportivo bilugar até valores na ordem dos seis dígitos. Filho de uma fórmula radicalmente diferente, o novo Toyota GR Supra promete oferecer um conforto apaixonante. Três, dois, um, start engine…
A Honda diz que primeiro projetou o Type-R e depois fez o Civic. Sendo assim, quanto Type-R podemos encontrar num Civic 1.0 i-VTEC?
A versão Active é a fórmula da Ford para dar confiança ao condutor de sentir que pode arriscar conhecer outras paisagens. No fundo, é uma “dotação off-road” mais pela parte estética, mas a verdade é que quando aplicada ao Focus, o resultado é cativante! Também o três cilindros Ecoboost volta a mostrar competência.
Nos últimos anos, a AMG tem revelado uma tal explosão de modelos que quase parece um construtor de performance generalista. Será que o C43 com menos cavalos e mais rodas motrizes justifica a existência na gama? Este C43 Coupé vai ajudar-nos a encontrar a resposta.
A nova proposta da VW entre os SUV do segmento B, o T-Cross reúne a maioria dos ingredientes que habitualmente se associa aos SUV maiores da marca germânica, adicionando à equação o visual mais jovem. Fique a conhece-lo na versão a gasolina mais potente (com e sem DSG).
O DS 3 Crossback é o primeiro pequeno SUV que coloca o luxo e as assistências de condução mais avançadas do momento ao serviço de uma classe inventada pelo Nissan Juke. Mas qual a melhor versão do 1.2 turbo a gasolina para o saborear: 100, 130 ou 155 cv?
Se tiver cerca de 75 mil euros para gastar num crossover, mas procura algo mais exuberante que se distinga no meio da fauna, propomos duas formas elitistas de transportar a família, uma mais desportiva e outra mais prática.
O Model X 100D é o ponto de equilíbrio da gama de modelos do SUV topo de gama Tesla, até porque na versão “Long Range” oferece uma autonomia teórica de 505 km no ciclo WLTP.
Numa edição dedicada à dicotomia entre o peso e a potência e que vive Le Mans com a celebração do maior carro de corridas de todos os tempos, o Porsche 917, não há Carros com História mais indicada que o Jaguar MK 2, o primeiro carro de luxo movido por um motor de corridas. Um motor que também conquistou Le Mans.
Peso ou potência? Em representação dos pesos pesados, temos um dos maiores e mais potentes descapotáveis do mercado, o Mercedes-AMG S63 Cabrio, e na categoria peso pluma, o minimalista e bem focado Caterham Seven 485R. Peso ou potência? “Faite vos jeux…”
