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Lamborghini SCV12 gera mais downforce que um GT3

by José Branco
Lamborghini SCV12

Hipercarro de edição limitada terá o V12 mais potente de sempre da marca italiana.

A Lamborghini continua a “adoçar-nos a boca” com o seu futuro hipercarro de motor V12, que será revelado no decurso deste verão. De seu nome SCV12, o modelo de edição limitada exclusivo para pista foi fotografado em testes ainda camuflado no circuito de Paul Ricard (em França). Debaixo do capot estará a versão mais potente de sempre de motor V12 – neste caso um 6.5 naturalmente aspirado – alguma vez utilizado num Lamborghini, com um total de 830 cv (mais 60 cv do que no Aventador SVJ), acoplado a uma caixa sequencial de seis velocidades (a mesma do Huracán Super Trofeo Evo). Este SCV12 surge ainda equipado com um diferencial autoblocante mecânico, tendo apenas tração traseira. Para o modelo de pista foram especialmente desenvolvidos pneus slicks da Pirelli de 19 polegadas no eixo dianteiro e 20 polegadas no eixo traseiro e jantes feitas em magnésio, além de terem sido encaixadas suspensões de tipo “push-rod” no eixo posterior instalada diretamente na caixa de velocidades.

Os componentes aerodinâmicos deste Lamborghini desenvolvido em conjunto com a divisão desportiva Squadra Corse, derivam dos modelos de GT, nomeadamente a asa gigantesca em fibra de carbono na traseira, o capot longo duplamente ventilado e com uma nervura central que ajuda a direcionar o fluxo de ar para a entrada de ar cavada localizada no telhado, além do lábio dianteiro ajustável. Estes elementos contribuem para que seja capaz de gerar mais downforce face a um modelo de GT3. Ao nível do chassis, o SCV12 utiliza uma estrutura dianteira em alumínio e uma célula em fibra de carbono. A isso junta uma roll-cage em aço.

Os clientes do modelo de edição limitada, que será produzido em Sant’Ágata Bolognese, tornar-se-ão automaticamente membros de um clube exclusivo que lhes dará acesso a corridas nalguns dos mais prestigiados circuitos do mundo. Além do apoio técnico dos engenheiros da equipa Squadra Corse, os donos do SCV12 contarão como tutor com o piloto Emanuele Pirro (que tem no seu currículo cinco triunfos em Le Mans).

No ano passado, o patrão da Lamborghini, Stefano Domenicali, confirmou que está a ser equacionada a entrada na nova categoria de hipercarros do WEC. E o SCV12 poderá ser a base para esta competição.

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Bugatti Chiron Pur Sport mostra habilidades em pista

by redação
Bugatti Chiron Pur Sport

Este é o primeiro teste da versão mais focada do hipercarro.

A mais recente versão do Bugatti Chiron foi apresentada há cerca de dois meses e já está a ser desenvolvida em pista pelos engenheiros de Molsheim. Esta derivação do hipercarro que recebeu a designação Pur Sport, assume-se como uma derivação mais focada no desempenho em pista e vem introduzir algumas alterações relativamente ao Chiron “normal”. Como não podia deixar de ser, os principais testes estão a ser feitos em pista e a marca francesa decidiu partilhar algumas imagens e vídeos com os fãs.

O local escolhido para este desenvolvimento foi a pista Bilster Berg, na Alemanha. Nesta jornada de testes, a Bugatti utilizou dois protótipos do Chiron Pur Sport, que foram conduzidos por oito engenheiros acompanhados de um grupo reduzido de jornalistas devido à pandemia do covid-19. No final desta sessão, os responsáveis pelo construtor francês aproveitaram para dizer que este é apenas o primeiro de muitos outros testes que estão planeados – sendo que um deles será no mítico circuito de Nürburgring – até o modelo começar a ser produzido.

De relembrar que o modelo conta com o mesmo motor W16 de 8.0 litros com 1500 cv de potência e 1600 Nm de binário do Chiron, mas incorpora alterações na caixa de velocidades, na aerodinâmica e na afinação do chassis. A produção do Pur Sport está limitada a 16 exemplares e os preços começam nos 3,2 milhões de euros.

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