Ainda hoje o Coupé 20V Turbo continua a ser o Fiat mais potente e mais rápido de sempre (250 km/h) e a edição final Plus é uma das mais desejadas. O nosso exemplar está melhor do que quando deixou a fábrica e foi um gosto conhece-lo.
Na evolução natural de modelos icónicos, perde-se numas coisas e ganha-se noutras. Ainda assim, a aura e popularidade do 911 parecem vencer todas as barreiras. Mas agora que o “air coolerd” e as caixas manuais são coisas do passado, e imperam os motores turbo, será que o 911 ainda é aquilo que esperamos dele?
Ao volante do desportivo da Honda esteve o antigo piloto de F1 Jenson Button.
Edição especial só está acessível a quem estiver inscrito no programa Future Astronauts da Virgin Galactic.
O motor atmosférico deve chegar ainda este ano com as novas variantes Spyder e GT4, mas também nos Touring.
CEO da marca italiana confirmou que novo modelo posicionar-se-á acima do 812 Superfast.
Nipónicos apostam numa nova geração de propulsores Diesel e gasolina de seis cilindros em linha “eletrificados” e de colocação longitudinal.
Nova versão desportiva permitirá personalizar a afinação do motor, direção, suspensão e travões, entre outros.
A versão desportiva do SUV da Alfa Romeo com 510 cv assinou a volta mais rápida nos circuitos britânicos de Silverstone, Donington Park e Brands Hatch.
Edição de lançamento custará menos de 35 mil euros em Portugal.
