Supercarro de quatro lugares será aposta em exclusivo com um motor V8.
Habituada a brindar-nos com propostas V8, a Koenigsegg surpreendeu quando anunciou em 2020 que o Gemera teria um motor 2.0 de três cilindros biturbo integrado num sistema híbrido no qual opera em conjunto com três motores elétricos. Contudo, em entrevista à Top Gear, o CEO da marca sueca, Christian von Koenigsegg diz que recuou na decisão e prescindirá da opção com base no três cilindros, uma vez que não há procura suficiente. Em vez disso, o gran turismo será lançado no próximo ano em exclusivo com um (bem mais popular) bloco V8.
Apesar desta decisão, o “homem forte” do construtor de supercarros diz que o sistema híbrido tricilíndrico capaz de debitar 1724 cv e 3500 Nm, apelidado de “Tiny Friendly Giant” (algo como o “Pequeno Gigante Amigável”), não ficou na gaveta. Segundo o gestor, esta tecnologia poderá vir mais tarde a ser integrada no Gemera ou numa versão do mesmo. Recorde-se que a Koenigsegg anunciou que o Gemera, o primeiro modelo de quatro lugares da sua história, equipado com este sistema anunciava 0-100 km/h em 1,9 segundos e uma velocidade máxima de 400 km/h.
Assim, confirma-se que o Gemera será aposta com um V8 5.0 biturbo com 2300 cv e 2750 Nm quando abastecido com gasolina E85. A produção arrancará no final deste ano, sendo que as primeiras entregas estão previstas para 2025. O Gemera é limitado a 300 unidades.
