O GTclassic é um “restomod” da geração 964 com um motor 3.8 de seis cilindros boxer refrigerado a ar e com 380 cv.
Fundada em 2009, a Singer tem vindo a dedicar-se a criar os seus modelos com base nos Porsche 911 da geração 964. Agora, o conhecido preparador Techart, que surgiu em 1987, e com um historial conhecido em Porsche modernos, resolveu entrar no mercado dos 964 com um visual “retro”. A primeira aposta é o GTclassic.
O carro em questão apresenta o capot dianteiro mais longo, caraterístico dos Porsche anteriores à introdução dos robustos pára-choques de absorção de impacto a 8 km/h em 1974. Contudo, neste caso conta com duas saídas de ar com grelha, conferindo um toque que remete para o estilo GT3. Por sua vez, os “piscas” e as entradas de ar exteriores, situados por baixo de cada guarda-lamas, estão integrados numa única peça, enquanto os faróis em LED proporcionam uma visibilidade noturna. Destaque igualmente para a traseira tipo “rabo de pato”, também com duas aberturas, e para os farolins traseiros modernizados com tecnologia LED. Os guarda-lamas alargados albergam jantes forjadas de 18 polegadas, com 10 polegadas de largura na traseira. Neste caso, o design dos raios, que cria um efeito visual de transparência, permite visualizar o sistema de travagem do modelo Turbo.
O motor é um 3.8 de seis cilindros boxer com 380 cv. E, como se trata de um 964, é refrigerado a ar. A Techart não fornece mais detalhes, embora seja possível notar que o carro de demonstração tem uma caixa manual. O interior tem um estilo mais próximo do que a Techart nos habituou, com detalhes em vermelho e em tom champanhe no habitáculo. Mas, como estes carros são feitos por encomenda, o cliente pode fazer tudo ao seu gosto. Os cronómetros duplos Hanhart conferem-lhe um ar vintage, enquanto o Apple CarPlay, a navegação e o Bluetooth, somados ao ABS e à direção assistida do 964, deverão torná-lo tão prático para o dia a dia como um automóvel moderno.
A Techart ainda não divulgou o preço, mas, se o GTclassic seguir a gama de valores de outros “restomods” baseados no 964, é provável que o custo se aproxime de um milhão de dólares.
