O confronto entre BMW e Alfa Romeo tem raízes na história das berlinas desportivas que se prolonga até aos nossos dias. Quando o Giulia foi lançado, em 2016, veio destronar o Série 3 como “Driver’s car”, mas os alemães reagiram com a geração G20. Será o novo 320d capaz de reclamar de volta o trono do Giulia 2.2D?
Têm ambos cerca de 300 cv e são amarelos. O Renault Mégane RS Trophy tem quatro rodas direcionais e o Mercedes-AMG A 35 responde com quatro rodas motrizes. 4Control ou 4Matic, qual o amarelo que irá à frente?
Ainda hoje o Coupé 20V Turbo continua a ser o Fiat mais potente e mais rápido de sempre (250 km/h) e a edição final Plus é uma das mais desejadas. O nosso exemplar está melhor do que quando deixou a fábrica e foi um gosto conhece-lo.
Na evolução natural de modelos icónicos, perde-se numas coisas e ganha-se noutras. Ainda assim, a aura e popularidade do 911 parecem vencer todas as barreiras. Mas agora que o “air coolerd” e as caixas manuais são coisas do passado, e imperam os motores turbo, será que o 911 ainda é aquilo que esperamos dele?
Ao volante do desportivo da Honda esteve o antigo piloto de F1 Jenson Button.
Edição especial só está acessível a quem estiver inscrito no programa Future Astronauts da Virgin Galactic.
O motor atmosférico deve chegar ainda este ano com as novas variantes Spyder e GT4, mas também nos Touring.
CEO da marca italiana confirmou que novo modelo posicionar-se-á acima do 812 Superfast.
Nipónicos apostam numa nova geração de propulsores Diesel e gasolina de seis cilindros em linha “eletrificados” e de colocação longitudinal.
Nova versão desportiva permitirá personalizar a afinação do motor, direção, suspensão e travões, entre outros.
