A nova geração da berlina de luxo estará à venda a partir de novembro.
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Corvette C8 já tem data de estreia
A oitava geração do desportivo da Chevrolet será a primeira com motor de colocação central.
Depois de vários anos de especulação parece que é mesmo desta: o Chevrolet Corvette de motor central vai estrear a 18 de julho; assim as imagens oficiais divulgadas pela marca norte-americana (com o modelo ainda camuflado) assim o confirmam. Esta oitava geração será uma evolução radical face ao modelo atual, lançado em 2014, sobretudo em termos de performance e de design – pelo menos assim se afigura. O motor será o mesmo V8 6.2 LT naturalmente aspirado da sétima geração, com 507 cv, a funcionar em conjunto com uma nova caixa de dupla embraiagem de oito velocidades de origem Tremec a enviar potência para as rodas traseiras. A caixa manual deixa de existir.
Esteticamente, a mudança de uma configuração histórica de motor dianteiro para a de motor central permitirá a adoção de uma frente de formato mais angular e entradas de ar mais pronunciadas, assim como de um capot mais curto. Mas as mudanças principais serão na traseira, com a carroçaria de formato esculpido, mais saliente, saídas de ar laterais proeminentes, uma linha de tejadilho de inclinação íngreme com o motor à vista através de um vidro (ao estilo dos concorrentes Ferrari, Lamborghini ou McLaren), asa traseira curta e quatro ponteiras de escape. Nas imagens do modelo “apanhado” em testes em Nürburgring foi possível identificar alguns elementos aerodinâmicos ativos. O chassis co C8 será em alumínio.
No interior, haverá um volante de dois raios, um novo painel de instrumentos digital e um novo ecrã central de infotainment “flutuante”. A consola central tem uma estrutura estilo rampa a ligar com a parte superior, onde proliferam botões para o sistema de climatização, um comando rotativo e um seletor da caixa de velocidades ao estilo da Lamborghini. A versão de acesso do C8 manterá a designação Stingray. Mais tarde está previsto o Corvette ZR1 com cerca de 750 cv e a versão de topo, potencialmente híbrida, entre 900 e 1000 cv. Depois do coupé será lançado num formato cabriolet. É possível que a geração C7 coexista durante algum tempo com o C8.
Já é possível ouvir o motor do novo Corvette:
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