A Xago Edition é uma edição limitada a 10 unidades do superdesportivo com motor V12 e acessível apenas no formato Roadster.
Lamborghini Diablo que participou na saga 007 está à venda
O modelo foi utilizado com o veículo do vilão Gustav Graves no filme “Die Another Day”.
Patente revela o desenho do novo Lamborghini SCV12
Este modelo será um hipercarro concebido para circular exclusivamente em pista.
Lamborghini estreia Sián Roadster
Versão sem teto do modelo mais potente de sempre da casa de Sant’Ágata Bolognese é um híbrido com 819 cv.
Lamborghini Miura SV raro vai a leilão
Este exemplar pintado em Rosso Corsa é uma das nove unidades SV produzidas com tração traseira.
Noruegueses criam Lamborghini Huracán com 1200 cv
Preparadora produzirá somente 12 unidades para circular em estrada e outras 12 unidades para pista.
Raro Lamborghini Diablo GTR vai a leilão
Exemplar da versão de pista limitada a 40 unidades correu nos GT australianos. Pode chegar a 600 mil euros.
Lamborghini SCV12 gera mais downforce que um GT3
Hipercarro de edição limitada terá o V12 mais potente de sempre da marca italiana.
A Lamborghini continua a “adoçar-nos a boca” com o seu futuro hipercarro de motor V12, que será revelado no decurso deste verão. De seu nome SCV12, o modelo de edição limitada exclusivo para pista foi fotografado em testes ainda camuflado no circuito de Paul Ricard (em França). Debaixo do capot estará a versão mais potente de sempre de motor V12 – neste caso um 6.5 naturalmente aspirado – alguma vez utilizado num Lamborghini, com um total de 830 cv (mais 60 cv do que no Aventador SVJ), acoplado a uma caixa sequencial de seis velocidades (a mesma do Huracán Super Trofeo Evo). Este SCV12 surge ainda equipado com um diferencial autoblocante mecânico, tendo apenas tração traseira. Para o modelo de pista foram especialmente desenvolvidos pneus slicks da Pirelli de 19 polegadas no eixo dianteiro e 20 polegadas no eixo traseiro e jantes feitas em magnésio, além de terem sido encaixadas suspensões de tipo “push-rod” no eixo posterior instalada diretamente na caixa de velocidades.
Os componentes aerodinâmicos deste Lamborghini desenvolvido em conjunto com a divisão desportiva Squadra Corse, derivam dos modelos de GT, nomeadamente a asa gigantesca em fibra de carbono na traseira, o capot longo duplamente ventilado e com uma nervura central que ajuda a direcionar o fluxo de ar para a entrada de ar cavada localizada no telhado, além do lábio dianteiro ajustável. Estes elementos contribuem para que seja capaz de gerar mais downforce face a um modelo de GT3. Ao nível do chassis, o SCV12 utiliza uma estrutura dianteira em alumínio e uma célula em fibra de carbono. A isso junta uma roll-cage em aço.
Os clientes do modelo de edição limitada, que será produzido em Sant’Ágata Bolognese, tornar-se-ão automaticamente membros de um clube exclusivo que lhes dará acesso a corridas nalguns dos mais prestigiados circuitos do mundo. Além do apoio técnico dos engenheiros da equipa Squadra Corse, os donos do SCV12 contarão como tutor com o piloto Emanuele Pirro (que tem no seu currículo cinco triunfos em Le Mans).
No ano passado, o patrão da Lamborghini, Stefano Domenicali, confirmou que está a ser equacionada a entrada na nova categoria de hipercarros do WEC. E o SCV12 poderá ser a base para esta competição.
Lamborghini despede-se dos grandes salões de automóveis
Fabricante de superdesportivos prefere apresentar as novidades em eventos mais pequenos, de modo a estabelecer uma relação de maior proximidade com o cliente.
Lego mostra réplica do Lamborghini mais potente da atualidade
Representação à escala 1:8 do Sián é feita com 3696 peças e tem um spoiler traseiro funcional.