O restomod feito pela Analogue Automotive é um monolugar com posição de condução central equipado com um motor 1.9 de 254 cv.
O Lotus Elise foi descontinuado em 2021 e nunca foi substituído. Para dar resposta àqueles que ainda o desejam, a Analogue Automotive, empresa britânica dedicada exclusivamente à modificação da primeira geração deste modelo, criou o restomod VHPK. Esta edição limitada conta com uma carroçaria mais leve em fibra de carbono, posição de condução central e melhorias significativas no chassis e no motor, elevando a sua relação peso-potência a níveis raramente alcançados pelos automóveis de estrada.
Exatamente um ano depois de ter anunciado o projeto, a Analogue Automotive concluiu o seu primeiro automóvel para um cliente. O veículo dador, um Elise S1 da década de 1990, foi completamente desmontado e reconstruído. Este exemplar ostenta uma pintura personalizada na cor PK Purple, acabamento interior em Alcantara a condizer e duas ponteiras de escape douradas. A principal caraterística do VHPK é a sua posição de condução central, com uma única bacquet em fibra de carbono ao centro. O design foi inspirado nos monolugares Elise que competiram no Autobytel Lotus Championship. O interior é espartano, com ar condicionado e tejadilho rígido amovível em fibra de carbono como opcionais. A empresa optou por manter o motor original Rover K-Series de quatro cilindros, embora com melhorias. A cilindrada foi aumentada de 1,8 para 1,9 litros, juntamente com a instalação de componentes internos forjados e maquinados à medida. O resultado é um motor com 254 cv, o que representa mais do dobro dos 120 cv do Elise S1 de entrada e supera largamente os 193 cv da versão de fábrica de alto desempenho. O VHPK pesa menos de 600 kg, o que se traduz numa relação peso-potência de 400 cv por tonelada, comparável à de um supercarro. A potência chega às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades com relações mais curtas e um diferencial autoblocante. A suspensão foi reconstruída com amortecedores passivos multifuncionais, com uma configuração ativa disponível como opcional. As jantes de liga leve forjadas são de série e as jantes de carbono são opcionais. Atrás destes, encontram-se travões carbocerâmicos com discos dianteiros de 300 mm e pinças de quatro pistões.
O VHPK já está disponível para encomenda, estando a produção limitada a 35 unidades. O preço inicial é de pouco mais de 400 mil euros, antes de impostos, sendo que este valor inclui o Lotus Elise S1 original.
