Versão desportiva do SUV coupé conta com um sistema híbrido feito com base num V8 4.0 biturbo. Versão de topo tem 612 cv.
Renovado Mercedes-AMG E63 mostrado na internet
Versão de topo chega em meados de 2021 e poderá trazer V8 de 639 cv.
Vendas da Mercedes-AMG crescem 57% em Portugal
2019 foi o melhor ano de sempre da Mercedes-Benz no nosso país, tendo sido a terceira marca mais vendida. O Classe A foi o segundo modelo mais vendido, só atrás do Clio.
AMG GT 4 portas “eletrificado” prepara estreia
Nova versão de topo híbrida plug-in poderá vir a chamar-se Mercedes-AMG GT 73. É possível que reúna 816 cv.
Renovado Mercedes-Benz GLE Coupé já tem preços
SUV chega em junho, com uma versão de topo AMG híbrida a gasolina 435 cv.
Mercedes-AMG poderá reduzir 75% da gama em 2020
Restrições ao nível das emissões de CO2 abaixo dos 100 g/km, devem ditar uma redução substancial da gama desportiva.
Novo Mercedes-Benz GLA chega na primavera
SUV compacto começa nos 163 cv e vai até aos 306 cv do AMG 35.
Mercedes-AMG GT R 2020 vs. TVR Cerbera 4.5 Red Rose
Um Mercedes-AMG novo e um TVR que já não se fabrica, o que podem dois carros tão diferentes ter em comum? Bom, para além de ambos serem desportivos com motor central dianteiro e tração traseira, o mote desta edição, ambos são máquinas arrebatadoras e possuem um botão que faz a diferença.
Mercedes-AMG GT R 2020
O botão mágico. Imagine um carro que lhe permite desligar o controlo de estabilidade e regular o controlo de tração à medida dos seus desejos, coragem e das condições de piso. Se, em simultâneo, podermos ter um V8 com perto de 600 cv sempre pronto a testar a nossa habilidade, ainda melhor. Esse carro é o Mercedes-AMG GT R ano modelo 2020. E é brilhante!
Mercedes-AMG GLS 63 é novo híbrido de 612 cv
Versão desportiva do maior SUV da marca alemã brilhou no Salão de Los Angeles.