De Mafra a Reguengos de Monsaraz, com a Prolama, já é uma tradição anual à qual a autoDRIVE não falta.
Ford Mustang Eleanor de “60 Segundos” à venda na Alemanha
Exemplar “sobrevivente” do fastback que foi utilizado no filme poderá rondar 1 milhão de euros.
Nissan torna Micra mais eficiente
A preço a pagar é a redução de 100 para 92 cv.
Audi retoca visual do SQ2
Variante mais desportiva do SUV de Ingolstadt tem 300 cv.
Novo Kia Sportage poderá trazer versão elétrica
Quinta geração do SUV sul-coreano será lançada em 2021, prometendo um visual substancialmente diferente.
Fiat 500 elétrico ganha dose extra de estilo
Mopar criou linha com mais de 80 acessórios para o primeiro modelo da FCA nascido 100% elétrico.
BMW poderá prescindir de alguns modelos de três portas
Além da simplificação da gama, a estratégia da marca bávara passa ainda reforçar a parceria com a Toyota.
Hamilton vence sétimo título de F1 e iguala Schumacher
Numa corrida emocionante, com a pista molhada, o piloto britânico venceu o Grande Prémio da Turquia.
Novo Land Rover Defender recebe “tratamento” da Startech
O todo o terreno passa a contar com uma estética vincadamente mais desportiva.
Lamborghini Huracán mais agressivo de sempre a caminho
Huracán STO será inspirado na variante de competição Super Trofeo.
O Huracán é o modelo mais vendido de sempre da Lamborghini. Em apenas cinco anos, o supercarro equipado com motor de dez cilindros conseguiu bater os números do Gallardo necessitou de uma década para alcançar. Agora, a “cereja no topo do bolo” será uma edição especial STO (Super Trofeo Omologato) inspirada na variante de competição Super Trofeo, que será apresentada a 18 de novembro.
Este Huracán ainda mais extremo, que será uma espécie de sucessor do Huracán Performante (um modelo de 640 cv produzido entre 2017 e 2019, até ao facelift), deverá ter no menu uma asa traseira maior, mais elementos em fibra de carbono (que lhe permitirão uma redução substancial de cerca de 150 kg no peso do conjunto) e, provavelmente, um incremento de potência até aos mesmos 640 cv debitados do já conhecido motor V10 5.2 naturalmente aspirado. Resta saber se o Huracán STO adotará uma configuração de tração traseira ou às quatro rodas (uma vez que o Super Trofeo Evo é um RWD com 620 cv).
A primeira imagem teaser mostra um modelo com uma protuberância no tejadilho, que se julga ser uma entrada de ar inspirada no Super Trofeo. O formato da bagageira dianteira (com dois orifícios) também remete para o modelo de competição, que é capaz de atingir 8250 rpm. Esta variante Huracán STO incluirá também novas jantes com porca central, extensões nos para-choques, que terão um desenho mais agressivo, spoiler traseiro proeminente e óculo traseiro com persiana.