A quinta geração será dominada por um ambiente mais upmarket. Continue Reading
Renault atualiza Twingo
Além de mudanças estéticas e no interior, o citadino traz mais equipamento e motores mais eficientes.
Renault Kadjar ressurge como Classe 1 por 27.700 euros
A Renault vai lançar o restyling do Kadjar na sua rede de concessionários a partir de 25 de janeiro. O grande destaque do SUV de segmento C está no facto de a sua variante 4×2 com Via Verde passar a Classe 1 nas portagens (a versão 4×4 continuará como Classe 2), o que deverá ser um fator relevante para lhe dar uma expressão nas vendas que nunca alcançou, desde que chegou ao mercado nacional em janeiro de 2017.
Em Portugal, o crossover apresenta-se no arranque com quatro motores de última geração, testados sob as diretrizes do protocolo WLTP e todos eles compatíveis com a norma ambiental EURO 6D-Temp, que entrará em vigor em setembro de 2019.
Temos assim, duas propostas a gasolina (1.3 TCe 140 FAP e 1.3 TCe 160 FAP, ambas tendo por base o novo bloco 1.3 TCe desenvolvido em parceria com a Daimler) e duas ofertas Diesel (o renovado 1.5 Blue dCi de 115 cv e o novo 1.7 Blue dCi 150, uma motorização que só estará disponível na primavera).
O Kadjar estará ainda presente nos concessionários com três níveis de equipamento (Zen, Intens e Black Edition) e com nove cores de carroçaria (três das quais novas – “azul iron”, “verde oural” e “cinzento highland”).
Em termos de preço, o modelo custa a partir de 27.770 euros. Confira aqui em baixo a lista completa de preços e não perca na próxima edição as nossas primeiras impressões de condução com o SUV da Renault concorrente do Nissan Qashqai e Peugeot 3008.

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Teste ao sistema 4Control com Renault Mégane RS
A Renault democratizou um sistema de direção ativa às quatro rodas. A melhor forma de mostrarmos como funciona é com o novo Mégane RS, no Kartódromo de Milagres (em Leiria).
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A Renault é a única marca generalista que disponibiliza um sistema de direção ativa às quatro rodas, em carros que todos podemos comprar. No Laboratório da autoDRIVE #14 levámos o novo Mégane RS para uma pista para percebermos se quatro são mesmo melhor do que duas.
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