O botão mágico. Imagine um carro que lhe permite desligar o controlo de estabilidade e regular o controlo de tração à medida dos seus desejos, coragem e das condições de piso. Se, em simultâneo, podermos ter um V8 com perto de 600 cv sempre pronto a testar a nossa habilidade, ainda melhor. Esse carro é o Mercedes-AMG GT R ano modelo 2020. E é brilhante!
Numa edição dedicada à magia dos automóveis com motor à frente e tração atrás, não podiam faltar dois dos modelos que têm mantido viva essa chama nos dias de hoje.
O modelo foi revelado ao público no Salão Automóvel de Chicago em 1989.
Modelo de até 680 cv correrá a partir do próximo ano na série ETCR.
Com um motor por roda, tecnologia permite uma vectorização de binário ainda mais precisa em situações de perda de tração.
Versões plug-in 3008 Hybrid4 e Hybrid, 508 e 508 SW Hybrid já podem ser encomendadas.
Prestes a estrear, o SUV feito no Brasil Nivus terá “irmão” europeu.
Lawrence Stroll, um dos donos da equipa Racing Point, poderá criar um consórcio com vista a tornar-se o acionista maioritário da marca britânica.
A carroçaria Coupé vem prestar ao Cayenne uma aparência mais apelativa, mas será só isto que vem acrescentar?
Há carros que marcam a nossa juventude, que nos fazem sonhar muito antes sequer de os podermos guiar. O Datsun 240Z foi um desses casos, para muitos “miúdos” dos anos setenta que gostavam de automóveis desportivos.
