Versão desportiva do SUV coupé conta com um sistema híbrido feito com base num V8 4.0 biturbo. Versão de topo tem 612 cv.
Novo Toyota GR86 chega em 2021 com mais de 255 cv
Sucessor do GT86 será feito com base na plataforma TNGA e utilizará motor boxer turbo da Subaru.
Renovada gama Smart EQ já tem preços
Desde 1 de janeiro, são comercializadas apenas versões elétricas.
SUV coupé chinês tem 544 cv e 615 km de autonomia
Concorrente do Audi e-tron Sportback, o Nio EC6 terá baterias de 100 kWh.
Shelby Super Snake Bold recorda ícones da década de 70
Disponível em formato coupé e cabrio, novo pack do desportivo de 836 cv é limitado a 30 unidades.
Renovado Mercedes-Benz GLE Coupé já tem preços
SUV chega em junho, com uma versão de topo AMG híbrida a gasolina 435 cv.
Audi especiais comemoram 25 anos de modelos RS
Nova edição está disponível no TT RS Coupé, RS4 Avant, RS5 Coupé, RS5 Sportback, RS6 Avant e RS7 Sportback.
Audi RS5 renova estética e ganha mais tecnologia
Disponível no formato Coupé e Sportback, mantem debaixo do capot o motor V6 2.9 TFSI de 450 cv.
Mercedes-AMG GT R 2020 vs. TVR Cerbera 4.5 Red Rose
Um Mercedes-AMG novo e um TVR que já não se fabrica, o que podem dois carros tão diferentes ter em comum? Bom, para além de ambos serem desportivos com motor central dianteiro e tração traseira, o mote desta edição, ambos são máquinas arrebatadoras e possuem um botão que faz a diferença.
Mercedes-AMG GT R 2020
O botão mágico. Imagine um carro que lhe permite desligar o controlo de estabilidade e regular o controlo de tração à medida dos seus desejos, coragem e das condições de piso. Se, em simultâneo, podermos ter um V8 com perto de 600 cv sempre pronto a testar a nossa habilidade, ainda melhor. Esse carro é o Mercedes-AMG GT R ano modelo 2020. E é brilhante!