A atual geração do Focus RS e o seu sistema de tração integral inspirado no dos carros de WRC sempre gritou com clamor por um travão de mão hidráulico como os utilizados em competição (ralis e drift, sobretudo), e no final do ano passado a Ford Performance fez a vontade a todos os fãs e desenvolveu um sistema “plug and play” que faz o mesmo efeito; desacoplar o eixo traseiro (algo que o Mitsubishi Lancer Evolution VI já fazia quando se puxava o travão de mão) e bloquear as rodas momentaneamente quando é atuado, o que ajuda o carro a rodar para as curvas, ou a iniciar um drift.

Continue Reading